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大討論：“會診”滴滴

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文日本長崎甘香枇杷禮盒｜日本長崎甘香枇杷禮盒批發/苗鐘毓

滴滴正在經歷創業以來的“至暗時刻”。

昨日，有媒體曝出，一位21歲的空姐在搭乘滴滴順風車期間遇害，警方認為順風車司機有重大作案嫌疑。

這名空姐於5月4日晚間從鄭州航空港區搭乘滴滴順風車趕往市內，至5月6日早間傢人發現與其失去聯系，隨後警方證實該空姐已遇害。有媒體報道稱鄭州警方已鎖定犯罪嫌疑人，正全力抓捕。且遇害空姐乘車不久曾微信和同事說司機有些變態，說她漂亮想親她一口，同事就勸她快下車。

滴滴隨後發佈聲明道歉，稱對該空姐遇害一事感到萬分悲痛和愧疚，並表示已經成立瞭專項工作組，將配合警方開展案件偵查工作。滴滴宣佈將懸賞100萬元尋找殺害改乘客的順風車司機，並公佈瞭該司機的姓名、身份證號和電話信息。

很難想象，這一事件將給遇害者的傢庭帶來多大的傷痛。在接受采訪時，遇害者的父親悲痛欲絕。任何安慰的言語都在殘酷的現實面前變得無力，我們隻能寄希望於警方可以盡快抓住兇嫌，還遇害者和她的傢庭一個公道。

而在事件之外，關於滴滴安全性的討論也再次成為人們關註的焦點。

滴滴司機傷人事件並非孤例，4月29日，滴滴的投資人、瘋蜜創始人張桓發文稱被滴滴司機毆打，控訴滴滴出行平臺司機管控不力，處理問題拖泥帶水，遮遮掩掩想小事化瞭。他要求滴滴在微博公開道歉，並揚言卸載滴滴，賤賣自己所持有的滴滴股份。

盡管雙方隨後達成和解，但這一事件無疑為滴滴敲響瞭警鐘。張桓認為，滴滴作為“一個國民級的應用，肯定要承擔國民級日本貓眼葡萄｜日本貓眼葡萄批發的責任”。他希望滴滴能夠做出整改措施，進一步提升司乘用車安全，避免類似事件再次發生。

而目前看來，滴滴或許還沒有來得及做出改變，悲劇便已再次發生。

一些媒體指出，滴滴、美團這樣的網約車平臺，在招募司機的過程中存在疏漏，而順風車的審核標準則要更加寬松。順風車司機甚至不必是運營車輛的車主，隻需要有3年以上的駕齡，一臺價格6萬以上、車齡8年以內的車即可。車主審核時效最快隻需要48小時。

部分不靠譜的司機正在成為滴滴出行帝國最大的敵人之一，他們的威脅甚至超過瞭滴滴的直接競爭對手。普遍的懷疑情緒正在發酵，滴滴必須做出改變以確保消費者的安全。

這一系列事件拷問的並不是滴滴的道歉態度，而是它的商業模式。正如部分網友所說——道歉有用的話，還要警察幹什麼。現在正是滴滴上市前最危險的時刻，如果處理不好這一事件，程維或許將面臨和卡蘭尼克一樣的窘境。

滴滴應該怎樣避免此類事件再次發生？滴滴這樣的服務平臺需要承擔怎樣的責任，又或者，共享經濟是否可以作為平臺推卸責任的擋箭牌？這一系列事件又將給滴滴的未來帶來怎樣的影響？歡迎說出你的想法，讓我們一起來“會診”滴滴。投稿郵箱：zhongyu3@staff.sina.com.cn 。




摳著文字講，的確是主動退還。因為畢竟騰訊說我還要調查先。但為什麼騰訊要調查一個已經完成工商變更的案子呢？顯然就根裡來說，並不是主動行為，是被逼的。詳細




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既不能把e-WTP生態基金看作是VC行業的又一堆毫無差異的美金，又不能把它等同於阿裡集團、螞蟻金服的投資風格。這與阿裡有關，也和俞永福有關，更與整個時代背景有關。詳細

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